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中國出錢尼加拉瓜運河動工

尼加拉瓜政府22日宣布，由中國大陸支持、計劃投資500億美元、貫通大西洋及太平洋兩岸的「尼加拉瓜大運河」舉行動土典禮，預定2019年開始啟用，可創造20萬個就業機會。

運河工程將由香港商香港尼加拉瓜運河發展投資公司（HKND）承擔，公司負責人是大陸的電訊業大亨王靖，與中國政府高官關係密切；但部分人士表示王靖缺乏大型基礎建設開發與集資經驗。

整個計畫還包括興建兩處港口，一處機場，一處度假區，及一處供電力業者及其他企業營運的經濟區。

王靖表示，運河的初步設計計畫將於2015年第1季末提出，屆時環境影響評估也將完成。運河將於第3季末開挖，年底前提交運河水閘設計。

新運河比現有的巴拿馬運河更長、更深、更寬，預料將對巴拿馬運河造成競爭壓力。

尼加拉瓜副總統哈雷斯雷文斯表示，這條運河將改變歷史及尼加拉瓜的經濟。

國際貿易勢力大搬風

針對由中國出資、規劃、興建的尼加拉瓜運河，西方媒體普遍抱持負面、質疑的態度，甚至認為這只是錦上添花、毫無必要之舉。

然而這條新運河果真能如期完工及營運，對全球海運及國際貿易均將造成重大的衝擊。

首先，11月才剛慶祝「通航百年」的巴拿馬運河，在五、六年後就將面臨考驗。由於尼加拉瓜在巴拿馬的上面（北部），從亞洲─美國的貨櫃輪多半先停靠美西的洛杉磯港或長灘港，再通過巴拿馬運河到美東各港；未來如果改走尼加拉瓜運河，可縮短航程，節省時間及運輸成本，則巴拿馬運河的生意勢必部分流失。

其次，一旦中美洲地區有了第二條海運通道，對全球一年高達90億公噸的海上貨物運輸也將產生影響。

有了尼加拉瓜運河這條新通道，不僅是中國，世界各國的貿易、運輸活動都有了新的選擇，而且當國際政治緊張升高時國際經濟活動也更有保障。

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